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高速氣象路面監(jiān)測系統(tǒng)：讓它脫穎而出的，是其強(qiáng)的安裝靈活性。不同于傳統(tǒng)設(shè)備“挑地方”的嬌氣，它能輕松“入住”現(xiàn)有氣象站——這意味著可以直接復(fù)用氣象站的供電、通信系統(tǒng)，不用額外投入建設(shè)成本，還能實(shí)現(xiàn)路面數(shù)據(jù)與氣象數(shù)據(jù)的聯(lián)動分析，讓預(yù)警更科學(xué)。

路面結(jié)冰監(jiān)測儀：更重要的是，這種非接觸式檢測不會破壞路面結(jié)構(gòu)，也不會受到車輛行駛的干擾，檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性都大大提升。對于高速公路、城市快速路這些車流量大、車速快的路段來說，15米的檢測范圍足以覆蓋多車道，提前預(yù)警風(fēng)險。

路面狀況結(jié)冰監(jiān)測系統(tǒng)：核心優(yōu)勢之一，就是15米范圍內(nèi)的精準(zhǔn)紅外檢測能力。借助的紅外傳感技術(shù)，設(shè)備能穿透夜間黑暗和惡劣天氣，實(shí)時捕捉路面的溫度、濕度以及覆蓋物狀態(tài)，無論是即將結(jié)冰的橋面、暗藏積水的低洼路段，還是積雪覆蓋的坡道，都能被精準(zhǔn)識別。

水庫水質(zhì)自動化監(jiān)測系統(tǒng)：系統(tǒng)可將不同場景的監(jiān)測數(shù)據(jù)整合至同一物聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動分析，例如關(guān)聯(lián)河流原水、水廠進(jìn)水、管網(wǎng)末梢的水質(zhì)數(shù)據(jù)，可追溯水質(zhì)異常的污染源頭；對比二次供水與用戶末梢的余氯數(shù)據(jù)，可排查管網(wǎng)漏損或二次污染問題，為跨場景水質(zhì)協(xié)同管控提供科學(xué)依據(jù)。

魚池水質(zhì)自動監(jiān)測設(shè)備：在二次供水水箱 / 泵房安裝系統(tǒng)，監(jiān)測余氯、濁度、細(xì)菌總數(shù)（部分機(jī)型支持）等指標(biāo)，監(jiān)控儲水和加壓過程的水質(zhì)變化。